中新網四川新聞12月17日電 (記者 劉忠俊)記者17日從中鐵二院獲悉，由該院承擔勘察設計總承包、目前已開通運營的成都軌道交通30號線一期，建設過程中累計下穿運營地鐵線路18次、高鐵線路4次、三環(huán)路5次、河流14次，還長距離下穿雙流機場停機坪2次，創(chuàng)下成都軌道交通建設歷程中的多個“首次”。

4-市一醫(yī)院、益州大道站站城一體化規(guī)劃方案交通接駁剖視關系圖。中鐵二院供圖

　　據了解，成都軌道交通30號線一期工程西起雙流機場2航站樓東站，東止龍泉驛火車站南站，東西向橫向貫穿城市南部，全長27.96公里，24座車站中設有6座換乘站，構建起“航空+地鐵+鐵路”的無縫銜接體系，進一步提升了城市綜合交通樞紐一體化運營水平。

　　軌道交通30號線一期是全國首條采用“常規(guī)全自動+車車通信”技術的地鐵線路。常規(guī)全自動即線路按全自動運行最高等級GoA4標準運行；車車通信指列車之間直接通信，實現列車自主運行，相當于為每列列車配備了“智慧眼”與“順風耳”，可讓列車更快速、精準地感知前方運行環(huán)境，實現更優(yōu)協(xié)同控制，縮短安全行車間隔，顯著提升運營效能。該前沿技術的應用，讓30號線一期既具備“常規(guī)全自動”的成熟穩(wěn)健，又擁有“車車通信”的靈活高效。

　　與此同時，30號線一期還采用智慧車站、智慧維保功能設計方案，通過換乘站一體化融合、車站智慧開關站、視頻全景巡站、可視化機房智能巡檢、消防滲漏監(jiān)測及給排水汛情預警等多項功能，助力軌道交通運營服務向智能化、精細化升級，實現系統(tǒng)整體性能的跨越式提升，推動服務水平邁向“主動響應、精準保障、高效協(xié)同”的智慧交通新高度。此外，中鐵二院參編的成都軌道交通集團企業(yè)技術標準《成都軌道交通第四期建設項目及資陽線智慧車站、智慧維保建設標準》，進一步完善了成都軌道集團技術標準體系，為后續(xù)軌道交通智慧車站建設提供了標準示范。

　　軌道交通30號線一期是成都首條與機場、鐵路樞紐站城一體綜合開發(fā)，實現城市空間充分融合的軌道交通線路。依托該項目的經驗積累與技術沉淀，設計團隊參編完成《成都市城市軌道交通附屬設施改造提升設計導則》，為進一步優(yōu)化成都市城市空間結構、提升公共服務品質、改善群眾出行體驗、美化城市風貌提供了有力支撐。

車輛段。中鐵二院供圖

　　歷經2400多個日夜奮戰(zhàn)，設計團隊不僅推動了“智慧地鐵”的提質升級與創(chuàng)新實踐，還與成都軌道集團設計管理團隊精誠協(xié)作、合力攻堅，其項目合規(guī)性手續(xù)辦理效率創(chuàng)下成都軌道交通建設新紀錄。未來，中鐵二院將繼續(xù)聚焦“智慧地鐵”“綠色地鐵”“人文地鐵”建設，全力攻關全自動運行、數字孿生、低碳節(jié)能等核心技術，以前沿理念和尖端技術打造現代化軌道交通體系，為服務城市能級躍升貢獻更多力量。(完)