中新網(wǎng)四川新聞4月27日電 (陳選斌)“隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等新技術的不斷創(chuàng)新提升，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷著顛覆性的技術變革�！苯�，在四川成都舉行的2023全國汽車行業(yè)數(shù)字化高質量發(fā)展峰會上，中國生產(chǎn)力促進中心協(xié)會汽車工作委員會副主任倪逸林表示，誰能把握汽車行業(yè)變革的方向，誰就能成為行業(yè)標桿。
此次峰會以“科技賦能價值共生”為主題，邀請了知名汽車主機廠、經(jīng)銷商、汽車金融公司、保險公司等汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈的領軍人物齊聚一堂，共同研討汽車行業(yè)數(shù)字化高質量發(fā)展路徑，以科技賦能提振企業(yè)信心，促進汽車行業(yè)數(shù)字化轉型。
“數(shù)字化轉型歸根到底是‘人’的轉型�！敝袊嚬I(yè)協(xié)會副總工程師許海東在“數(shù)字化推動中國汽車高質量發(fā)展”主題演講中表示，對于汽車制造商來說，在未來出行這一塊需要思考如何從一個汽車制造商變成一個出行服務商，構筑“顧客自聯(lián)、顧客自服、顧客直營”的新型銷售服務模式，打造數(shù)字化工具矩陣，探索全域流量運營，就能初步形成數(shù)字化營銷體系，打造產(chǎn)品爆款，但如何利用數(shù)字化這個工具去轉型為真正意義上的出行服務商，還需探索和實踐。
成都愛車保信息技術有限公司董事長劉帆在會上以“科技賦能價值共生”的主題對目前汽車行業(yè)(包含主機廠、保險公司、經(jīng)銷商等)各個板塊數(shù)字化轉型面臨的痛點、難點進行了分析和總結。他表示，想要解決此類問題，只有抓住一切可以開源節(jié)流的方法活下來，轉換對于利潤追求的指標，特別是要關注衍生品，必須從重視單車銷售毛利轉變?yōu)橹匾晢诬嚲C合毛利，必須把營銷客戶的方式轉變?yōu)榻?jīng)營用戶的方式。
在圓桌論壇環(huán)節(jié)，21世紀新汽車研究院副院長、《中國汽車金融》主編王丹妮作為論壇主持人，與廣汽匯理中方總經(jīng)理徐育林、眾誠汽車保險總裁鄭新、一汽豐田汽車銷售有限公司新業(yè)務部高級總監(jiān)王金偉、重慶商社汽車貿(mào)易有限公司董事長韓偉以及裕龍集團董事長吳戈，就消費者需求變化、目前后市場服務中存在的問題以及各主體如何利用數(shù)字化提供服務滿足消費者需求，進行了廣泛深入的探討。
為了讓嘉賓們深化對峰會主題“科技賦能價值共生”的了解，讓與會嘉賓達成產(chǎn)業(yè)發(fā)展共識、行業(yè)數(shù)據(jù)共享，峰會還特地設置了融保云增值業(yè)務管理系統(tǒng)展區(qū)、融保云汽車保險業(yè)務管理系統(tǒng)展區(qū)、融保云車管家輔銷業(yè)務系統(tǒng)展區(qū)、融保云保險風控系統(tǒng)展區(qū)及賦強公證司法服務輔助系統(tǒng)展區(qū)。(完)
