川青鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段即將開通

　　8月13日8時許，隨著55880次檢測列車從成都東站駛出，標志著新建四川成都至青海西寧鐵路(簡稱“川青鐵路”)鎮(zhèn)江關至黃勝關段聯(lián)調聯(lián)試圓滿結束，已正式進入運行試驗階段，開啟通車“倒計時”，屆時可乘動車直達黃龍九寨站，再換乘汽車快捷到達九寨溝等景區(qū)。

　　川青鐵路起自成都東站，經四川省成都市、阿壩藏族羌族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，青海省黃南藏族自治州、海東市、西寧市，接入西寧站，正線全長約836公里，設計時速200公里，為國家Ⅰ級雙線鐵路。此次運行試驗的是鎮(zhèn)江關至黃勝關段，全長約70公里，設鎮(zhèn)江關、松潘、黃龍九寨和黃勝關4個車站。

　　記者獲悉，此次運行試驗主要是通過故障模擬、應急救援演練、列車運行圖參數(shù)測試和按圖行車試驗等項目，檢驗高鐵線路各系統(tǒng)正常與非正常條件下運輸組織的適應性，驗證行車組織方式能否滿足運營要求，為完善科學合理的運輸組織方案提供技術依據(jù)。

　　九綿高速厄哩寨隧道右幅順利貫通

　　記者14日從蜀道集團獲悉，近日，隨著最后一次爆破作業(yè)完工，由蜀道集團川高公司主導投資的G8513平綿高速公路九寨溝至綿陽段項目(以下簡稱“九綿高速”)厄哩寨隧道(原水牛家隧道)右幅順利貫通，標志著九綿高速項目建設取得突破性進展，為力爭今年底全線建成通車奠定堅實基礎。

　　厄哩寨隧道位于綿陽市平武縣白馬鄉(xiāng)水牛家水庫附近，隧道右線全長6054米，為分離式特長隧道，是九綿高速全線重難點控制性工程之一。該隧道穿越五條破碎帶，巖質極軟，隧道洞口位于懸崖絕壁間，斜井為出口端的唯一運輸通道，具有施工難度“大”、安全風險“高”等特點。

　　截至目前，九綿高速累計完成投資407.57億元，占概算總投資409.98億元的99.41%。

　　九綿高速全線建成通車后，成都至九寨溝的路程將由原來的8小時縮短至4小時，成為向西連接甘肅、青海、新疆的高速公路出川大通道，對四川加快融入高質量共建“一帶一路”具有重大意義。 (成都日報錦觀新聞記者 陳煦陽)