不到一年，成都國際航空樞紐(成都天府國際機(jī)場(chǎng)+成都雙流國際機(jī)場(chǎng))再邁上一個(gè)“千萬級(jí)臺(tái)階”。
11月28日，隨著來自北京的川航3U8890航班抵達(dá)雙流機(jī)場(chǎng)，成都國際航空樞紐迎來今年第8000萬名旅客，成為我國內(nèi)地第三個(gè)邁入“八千萬級(jí)俱樂部”的城市，成都也因此坐穩(wěn)“中國航空第三城”交椅。
回頭看，2023年12月7日，成都國際航空樞紐年旅客吞吐量才剛突破7000萬人次。時(shí)隔不到一年，再增1000萬，這是讓民航業(yè)內(nèi)都感嘆的驚人速度。成都國際航空樞紐憑什么可以做到？
從8000萬看成都的樞紐度
突破8000萬人次，意味著什么？民航業(yè)內(nèi)多位人士不約而同地提到了“里程碑”。大家認(rèn)為，這標(biāo)志著成都、四川在我國民航版圖、綜合交通體系中戰(zhàn)略地位進(jìn)一步提升，中國民航“第四極”地位更鞏固。
從全國來看，年旅客吞吐量突破8000萬人次的城市，此前，在中國內(nèi)地只有上海、北京，成都是第三個(gè)。值得一提的是，在去年邁入“中國內(nèi)地7000萬級(jí)俱樂部”時(shí)，成都還只是第四名。一年之間，“中國航空第三城”已悄然易主。巧合的是，上海、北京、成都也是目前內(nèi)地僅有的“雙國際機(jī)場(chǎng)”城市。
從全球來看，2023年，邁上7000萬級(jí)臺(tái)階時(shí)，成都樞紐的主樞紐——成都天府國際機(jī)場(chǎng)躋身全球繁忙機(jī)場(chǎng)行列；今年，邁上8000萬級(jí)臺(tái)階的成都，成功躋身“全球航空大都市二十強(qiáng)”，有了趕超洛杉磯、芝加哥、華盛頓、倫敦等國際樞紐的基礎(chǔ)和底氣。
為何成都樞紐這么猛？
首先是發(fā)展的慣性。中國民航大學(xué)航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究所(AIR)所長(zhǎng)李曉津表示，從曾經(jīng)的經(jīng)驗(yàn)來看，北京、上海在踏上“7000萬級(jí)”以后，機(jī)場(chǎng)及周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段，按照民航平均增長(zhǎng)率，年均增長(zhǎng)7%就可實(shí)現(xiàn)500萬人次的增加，相當(dāng)于一個(gè)中型機(jī)場(chǎng)的增量。
其次是航線網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性。四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)提供的數(shù)據(jù)顯示，天府機(jī)場(chǎng)國內(nèi)航線通達(dá)性居全國第一，雙流機(jī)場(chǎng)往來客流超過一半為商務(wù)快線旅客，目前，成都樞紐運(yùn)營的國際地區(qū)定期客運(yùn)航線50條、居中西部第一，貨運(yùn)航線33條，可“絲滑”中轉(zhuǎn)的國際通程航線16條，與全球主要航空樞紐均實(shí)現(xiàn)直航，基本形成了暢通絲路、直達(dá)歐美、聯(lián)通五洲的“四川空中金橋”。
還有政策扶持支持。近年來，四川省、成都市，以及兩座機(jī)場(chǎng)所在的雙流區(qū)、東部新區(qū)均出臺(tái)相關(guān)扶持政策，持續(xù)激發(fā)市場(chǎng)活力，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，促進(jìn)成都航空樞紐業(yè)務(wù)快速發(fā)展。
從8000萬看四川的開放度
2023年9月23日，中東知名的卡塔爾航空恢復(fù)成都直飛多哈航線，并于一年后，將其西南地區(qū)年度優(yōu)秀合作伙伴頒獎(jiǎng)儀式，放在了天府機(jī)場(chǎng)舉辦�！懊恐茱w三班，基本上沒有空座�！闭劶皬�(fù)航以來的客流量，卡塔爾航空大中華區(qū)總經(jīng)理黃進(jìn)邦笑言：“比預(yù)期更好！”
“只做樞紐”的卡塔爾航空，選擇成都布局航點(diǎn)，看重的正是成都樞紐活躍的航空市場(chǎng)。近年來，成都樞紐以“平均每三年一千萬”的速度快速發(fā)展，天府機(jī)場(chǎng)投運(yùn)后，僅用時(shí)三年半，就實(shí)現(xiàn)了從零到5000萬的跨越，創(chuàng)下中國民航新紀(jì)錄。
“旅客吞吐量被視作一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的晴雨表�！彼拇ㄊC(jī)場(chǎng)集團(tuán)總經(jīng)理孫紹強(qiáng)認(rèn)為，成都樞紐的吞吐量展示了成都乃至四川各地旺盛的航空出行需求和經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力，是四川經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的生動(dòng)寫照。數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度，四川地區(qū)、成都地區(qū)生產(chǎn)總值分別為4.54萬億元、1.67萬億元，分別同比增長(zhǎng)5.3%、5.2%，增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)活躍。
旅客吞吐量還是衡量一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展程度、文明程度、開放程度和活躍程度的重要標(biāo)志。
目前，中國已同25個(gè)國家實(shí)現(xiàn)全面互免簽證，對(duì)29個(gè)國家實(shí)行免簽入境政策。這些開放政策中，成都樞紐都在列：成都等37個(gè)對(duì)外開放口岸對(duì)54個(gè)國家人員實(shí)施144小時(shí)過境免簽政策，成都等9個(gè)國際機(jī)場(chǎng)對(duì)24小時(shí)直接過境旅客免辦邊檢手續(xù)。
在系列便利外籍人員來華政策的推動(dòng)下，“China travel”“city walk”持續(xù)升溫。11月19日，成都航空口岸今年出入境人員突破500萬人次，同比增長(zhǎng)114.7%、翻了一番，出入境人員、航班量居對(duì)外開放航空口中全國第四、中西部第一；其中，入出境外國人100萬余人次，較去年同期增長(zhǎng)181.8%。
與洶涌客流相伴，貿(mào)易往來也是“步步高”。
今年以來，四川貨物進(jìn)出口貿(mào)易創(chuàng)下新高。據(jù)成都海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前三季度，四川貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值7510.6億元，規(guī)模創(chuàng)歷史同期新高。成都航空口岸進(jìn)出口貨值4497.2億元，同比增長(zhǎng)30.3%，進(jìn)出口規(guī)模僅次于上海、北京，位列中西部第一、全國第三。
人暢其行，物暢其流的全球網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，根本原因在于成都樞紐兩座機(jī)場(chǎng)實(shí)行“兩場(chǎng)一體”運(yùn)行，“客貨并舉”發(fā)展。
雙流機(jī)場(chǎng)著眼全貨機(jī)航線，今年新開了第比利斯、華沙、巴黎、列日、班加羅爾5條定期全貨運(yùn)航線，并大幅加密北美、伯恩茅斯、法蘭克福等全貨運(yùn)航線，在飛國際地區(qū)全貨運(yùn)航線達(dá)25條；天府機(jī)場(chǎng)利用遍及全球五大洲的國際航線網(wǎng)絡(luò)，用飛機(jī)腹艙帶貨，還新開了3條國際貨運(yùn)航線，貨運(yùn)航線達(dá)到12條。
數(shù)據(jù)顯示，2024年1月至10月，成都國際航空樞紐完成貨郵吞吐量排名全國城市第五，較去年同期上升了一位。
8000萬后，應(yīng)該怎么走？
邁上“8000萬級(jí)”臺(tái)階后，成都樞紐的發(fā)展或?qū)⒏鼮檠该�。�?jù)預(yù)測(cè)，成都樞紐旅客吞吐量今年將突破8700萬人次、逼近9000萬，2027年有望突破1億人次，實(shí)現(xiàn)一個(gè)量級(jí)的提升。
著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施需要提升。
雙流機(jī)場(chǎng)提質(zhì)改造工程已在進(jìn)行，目前完成飛行區(qū)跑滑系統(tǒng)、貨運(yùn)區(qū)、公務(wù)機(jī)樓改造工程并投用，T1航站樓改造工程已基本完工，計(jì)劃明年2月正式投用，屆時(shí)雙流機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障能力將再上新臺(tái)階。
天府機(jī)場(chǎng)二期工程前期研究也已啟動(dòng)。天府機(jī)場(chǎng)二期即天府機(jī)場(chǎng)T3、T4航站樓及配套工程。按照此前中國民航局批復(fù)的天府機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃，天府機(jī)場(chǎng)二期體量與一期接近。
四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)開展了新一輪成都“兩場(chǎng)一體”容量評(píng)估，力爭(zhēng)進(jìn)一步提升“兩場(chǎng)”高峰小時(shí)容量，這意味著優(yōu)良時(shí)刻的航班量將更多。
近日，省政府辦公廳印發(fā)了《提升成都國際航空樞紐能級(jí)推動(dòng)空中絲綢之路建設(shè)三年行動(dòng)方案》(以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)方案》)，明確提出進(jìn)一步提升成都“兩場(chǎng)”能級(jí)，加快打造空中絲綢之路，到2027年基本建成成都國際航空樞紐。
省發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，《行動(dòng)方案》聚焦空中通道、貨運(yùn)樞紐、口岸環(huán)境、特色產(chǎn)業(yè)等重點(diǎn)領(lǐng)域，提出實(shí)施“七大行動(dòng)”，包括機(jī)場(chǎng)運(yùn)營提質(zhì)行動(dòng)、貨運(yùn)補(bǔ)短強(qiáng)化行動(dòng)等。
如何運(yùn)營提質(zhì)？
天府機(jī)場(chǎng)正協(xié)同航司積極新開、加密國際航線，加強(qiáng)與東盟及共建“一帶一路”主要國家、重點(diǎn)城市連接，進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋面，實(shí)現(xiàn)與全球主要經(jīng)濟(jì)體互聯(lián)互通。
四川航空股份有限公司總經(jīng)理趙鋒透露，川航計(jì)劃明年上半年新開成都到西班牙馬德里航線，改造升級(jí)成都到伊斯坦布爾航線延伸至雅典；國航西南分公司總經(jīng)理趙陽表示，明年將爭(zhēng)取新開1—2條洲際航線或中亞航線，積極尋求日本、巴黎等航線的復(fù)航機(jī)會(huì)。
兩座機(jī)場(chǎng)的發(fā)展定位也體現(xiàn)出鮮明的不同。雙流機(jī)場(chǎng)突出“快”，以“北上廣深拉烏杭寧”為航點(diǎn)，正在著力打造“快線化、精品化”商務(wù)快線。天府機(jī)場(chǎng)突出“轉(zhuǎn)”，立足四川向西向南優(yōu)勢(shì)，打造“五進(jìn)五出”航班波，提升樞紐中轉(zhuǎn)水平，今年的國際中轉(zhuǎn)旅客增幅高達(dá)28%。
貨郵吞吐量是成都樞紐的短板。近年來，四川出臺(tái)扶持政策，并引進(jìn)順豐、遞四方等國內(nèi)外物流龍頭企業(yè)落戶成都，深化與拼多多、希音等電商平臺(tái)合作，持續(xù)吸引航司及貨代新開、加密全貨運(yùn)航線，雙流機(jī)場(chǎng)正成為面向全國、輻射西南的航空貨物集散中心。今年，雙流機(jī)場(chǎng)的國內(nèi)、國際貨郵吞吐量同比分別增長(zhǎng)18.4%、27.7%，國際地區(qū)貨班量增速連續(xù)6個(gè)月超20%。
持續(xù)補(bǔ)短，好的做法要延續(xù)。雙流機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，將繼續(xù)深耕航空貨運(yùn)，大力發(fā)展全貨機(jī)航線，構(gòu)建西向南向國際貨運(yùn)空中大通道。川航貨運(yùn)在成都樞紐的市場(chǎng)占比約29%，趙鋒表示，明年將再引進(jìn)5架全貨機(jī)，讓全貨機(jī)與腹艙聯(lián)動(dòng)，完善歐洲、東南亞、北美洲、大洋洲等重要節(jié)點(diǎn)城市布局，大力發(fā)展國際航空貨運(yùn)，助力四川開放發(fā)展。記者 王眉靈
(來源：川觀新聞)
