“期待早日開通，太方便了！”

　　“新線科技感很強，乘坐也很平穩(wěn)舒適，安逸！”

　　12月6日，成都軌道集團舉行“跨越750蓉城新脈動”試乘體驗活動，100余名媒體大V、建設籌備者、市民代表化身“體驗官”齊聚金融城北站地鐵站，開啟成都軌道交通13號線一期、30號線一期試乘之旅。

　　最美風景線穿城而來

　　流動城市的浪漫邂逅

　　踏入金融城北站，車站線條靈動舒展，光源疏密交錯，交子光電玻璃上光影流轉(zhuǎn)，營造出數(shù)字金融科技氛圍。

　　中交成都軌道交通30號線一期工程項目指揮部技術質(zhì)量部副部長王波介紹，金融城北站深嵌繁華路口，周邊高樓林立、管線密布，建設者們通過人工及自動化監(jiān)測網(wǎng)，以“毫米級”的安全守護實現(xiàn)了“零重大險情、零居民投訴、零運營中斷”。

　　來到幸福梅林站，剛上扶梯就聽到體驗官“哇”聲一片，車站整體空間以梅花為主要元素，漫反射燈光烘托出“游夢梅庭”的氛圍。

　　中鐵城投成都軌道指揮部工作人員周維寶介紹幸福梅林、華西壩、杜甫草堂3座車站采用穹頂無柱結(jié)構(gòu)。建設團隊運用AI智慧、三維掃描、BIM建模、3D放樣等手段，實現(xiàn)“高起點策劃、高標準建設、高效率推進、高質(zhì)量交付”，創(chuàng)造了成都軌道交通建設史上盾構(gòu)在河床下連續(xù)掘進1170米的最長紀錄。

　　最炫科技線未來感拉滿

　　“隧道觀景窗”安排

　　“列車即將進站！”當30號線停穩(wěn)站臺、開啟車門時，來自龍泉驛的鞠志堅快步上車，打卡車頭的“隧道觀景窗”，“成都地鐵太酷啦。”

　　新線為啥這么炫？原來，它們繼9號線、27號線后，也采用了國際最高等級(GOA4)全自動無人駕駛標準設計。

　　30號線一期采用高強度車身結(jié)構(gòu)，車體鋁合金結(jié)構(gòu)采用標準地鐵斷面，擁有實時分析擁擠度的智能視頻，緊急情況能看見的對講裝置……時刻給人穩(wěn)穩(wěn)的安全感。

　　13號線一期則配備“弓網(wǎng)監(jiān)測”“走行部監(jiān)測”等全車智能感知系統(tǒng)，“千里眼”實現(xiàn)故障智能預警，“健康管家”進行高效處置。同時設置車體型腔內(nèi)的納米吸音材料，搭載變頻空調(diào)、可自動調(diào)光LED照明系統(tǒng)，為乘客帶來優(yōu)質(zhì)體驗。

　　最暖民生線溫馨守護

　　市民們對新線滿懷期待

　　兩條新線不僅是高效通勤線，也是服務民生、促進文旅融合的骨干線，為更好服務沿線市民通勤及產(chǎn)業(yè)發(fā)展，試乘活動當天，兩條新線特色班組亮相。

　　13號線一期“芙蓉班組”延續(xù)“全齡友好”理念，在杜甫草堂等站點提供“藍精靈”指路條、文旅導覽冊，針對沿線密集的醫(yī)院、學校優(yōu)化導向標識，設置無障礙通道與母嬰室；30號線一期“悅?cè)匕嘟M”保障直達天府機場的快線服務，讓“兩場”之間的穿梭更加高效，守護乘客“從蓉出發(fā)，愉悅抵達”。

　　“我和家人都在期盼30號線的開通！”試乘市民代表鄧曜宗是居住在龍泉驛的一名“碼農(nóng)”，城南寫字樓的玻璃見證了他的奔波，“以后工作日的早上我能多睡一會兒了，再也不用為趕早班地鐵匆匆吃完早餐�！�

　　“15年前，1號線剛開通時我第一次見到了地鐵，內(nèi)心激動不已，今天，我們已經(jīng)坐上了全自動的列車，這是以前從來沒有想到過的事情�！爆F(xiàn)場，71歲的市民段吉友分享道。

　　市民代表羅女士的生活軌跡更是被新線深刻改變：奶奶住青羊區(qū)、母親住龍華寺、孩子在四川師大附近上學、自己在孵化園工作�！�13 號線開通后，我隨時可以從四川師大前往龍華寺回家陪媽媽，兩個站都在家門口只需要10多分鐘，以前開車需要半個小時左右，前往青羊區(qū)看望奶奶也可以乘坐地鐵直達了。”通勤方面，羅女士此前曾組建了一個500人的順風車群，“群里都是周圍小區(qū)的鄰居，會互相提供順風車去孵化園上班，線路開通后，大家應該都會改乘地鐵更高效通勤�！�

　　“隨著兩條新線開通，軌道線網(wǎng)規(guī)模從0增長到750公里，地鐵不只是承載出行的交通線，更是串聯(lián)城市發(fā)展的黃金脈絡。”成都地鐵相關負責人表示，兩條新線已經(jīng)進入開通倒計時，期待市民朋友們坐上嶄新的列車，一起駛向更璀璨的明天。