中新網(wǎng)四川新聞10月14日電 (記者 劉忠俊)14日，伴隨著“啟航二十三號”盾構(gòu)機(jī)刀盤破壁而出，成都軌道交通10號線三期工程紅牌樓站-太平園站右線盾構(gòu)區(qū)間隧道順利貫通，這是該線三期工程首個貫通的盾構(gòu)區(qū)間，也是成都市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃線路在三環(huán)內(nèi)首個貫通的盾構(gòu)區(qū)間隧道。

　　成都軌道交通10號線三期工程為軌道交通10號線一、二期工程的北延線，北起人民公園站，終點(diǎn)接入已建成運(yùn)營的軌道交通10號線一期太平園站，共設(shè)人民公園站、文翁石室站、武侯祠站、高升橋站、紅牌樓站等5座車站，區(qū)間隧道6段，均為地下線，目前車站和區(qū)間隧道均已進(jìn)入主要施工階段。

　　10號線三期工程紅牌樓站-太平園站盾構(gòu)區(qū)間右線隧道全長746.576米，主要穿越砂卵石地層，局部穿越強(qiáng)風(fēng)化泥巖地層。此次區(qū)間掘進(jìn)過程中，盾構(gòu)機(jī)先后下穿3號線一期紅牌樓站D出入口及多個建構(gòu)筑物。施工過程中，成都軌道集團(tuán)利用智慧工地管理平臺實(shí)施盾構(gòu)姿態(tài)全時段監(jiān)控，全面掌控地面沉降變化情況，對掘進(jìn)參數(shù)開展適時分析，及時動態(tài)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，對每環(huán)出土量進(jìn)行質(zhì)量、體積雙重把控，持續(xù)做好盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)過程標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保掘進(jìn)過程整體可控。

　　據(jù)了解，成都軌道交通10號線三期工程建成后，將作為成都市核心區(qū)向西南輻射的半徑狀快線，是銜接市區(qū)和雙流國際機(jī)場的重要紐帶，同時可提升沿線居民公共交通出行便捷度。(完)