11月1日，設(shè)計時速350公里的成自高鐵重難點控制性工程錦繡隧道開始掘進(jìn)。錦繡隧道是成自高鐵全線唯一的盾構(gòu)施工段，采用“錦繡號”盾構(gòu)機施工，這是我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機在高鐵建設(shè)中首次投用。

　　錦繡隧道緊鄰成都市三環(huán)路，10米開外的鐵路高架橋上，不時有成渝高鐵呼嘯而過。隧道全長3655米，其中盾構(gòu)段長2620米，隧道將下穿市政道路、城市高層建筑、軌道交通線路，最大埋深達(dá)60米�！叭绮捎脗鹘y(tǒng)爆破掘進(jìn)方式開挖，將加大地面及周邊建筑物異常沉降風(fēng)險�！敝需F十四局集團成自高鐵項目負(fù)責(zé)人介紹，盾構(gòu)施工開挖和襯砌更安全、掘進(jìn)速度快、不影響地面交通和地下管線設(shè)施、施工中沒有噪音和擾動。由于錦繡隧道為單洞雙線隧道，隧道橫截面比一般高鐵隧道大，國內(nèi)沒有尺寸合適的土壓平衡盾構(gòu)機。根據(jù)錦繡隧道建筑限界及軌面以上凈空要求，中鐵十四局聯(lián)合鐵建重工量身打造了“錦繡號”大直徑盾構(gòu)機。

　　“錦繡號”盾構(gòu)機開挖直徑12.79米，總長135米，總重3000噸，裝機功率7500千瓦，盾構(gòu)的推進(jìn)、出土、拼裝管片等全過程可實現(xiàn)自動化作業(yè)，預(yù)計平均每天可掘進(jìn)9米。該盾構(gòu)機在長沙生產(chǎn)下線后通過拆解、分塊運輸方式到達(dá)施工地并重新拼裝。

　　由于為成自高鐵量身定做，刀盤涂裝極具四川特色。盾構(gòu)機上，一只懷抱嫩竹的大熊貓占據(jù)C位，呆萌可愛、栩栩如生。(四川日報全媒體記者王眉靈)